Рейтинг:   / 3
ПлохоОтлично 
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 8221
Печать

3. Роль  Александра I и  Наполеона в деле создания инженерного образования в России

     В период мирных отношений между Францией и Россией состоялось две встречи на высшем уровне императоров Наполеона и Александра I. Помимо важных вопросов устроения миропорядка в Европе, два лидера обсуждали также вопрос о помощи со сто­роны Франции делу создания в России на европейский лад  – учебного и производствен­ного центров путей сообщения.

     Передовые отечественные деятели, такие как Н.П. Румянцев, М.М. Сперанский, Ф.П. Деволант и другие отчетливо понимали, что угроза независимости России исходила от отсталости в образовательной системе, отсутствия должного уровня путей сообщения.

    Молодой император спешил поднять статус страны, не гнушаясь приглашения иностранных специалистов для налаживания коммуникаций в России и для подготовки современных специалистов высшей квалификации – инженеров-строителей, путейцев.

     В мире уже был известен специалист европейского уровня такого направления, как   Августин Бетанкур ( организатор Мадридской Школы инженерных дорог, каналов и мос­тов; генеральный инспектор дорог и каналов в Испании, а позже  – комиссар этого Ведом­ства путей сообщения). Его хорошо знали и русские посланники при мадридском Дворе  И.М. Муравьев-Апостол (в 1802-1805 гг.) и Г.А. Строганов (1805-1807 гг.), а также Глав­ный директор путей сообщения Н.П. Румянцев, живший несколько лет заграницей.

     Испания была завоевана Наполеоном, и Бетанкур уже проживал в Париже. Бонопарт не возражал против переезда Бетан­кура в Россию. Предположительно соглашение по этому вопросу состоялось на встрече глав России и Франции в г. Тильзите на Немане  летом 1807 г.  и уже как подтверждение –  на вто­рой встрече Наполеона и Александра I  в Эрфурте, 1808 г.  На обеих встречах А.Бетанкур, находясь в свите Наполеона, был представлен русскому царю. Тогда же была достигнута дого­воренность и о посылке в нашу страну молодых ученых для налаживания транспортно-строительного ин­женерного образования.

     В апреле 1810 г. посол в Париже А.Б. Куракин сделал заманчивые предложения  молодым выпускникам Политехнической школы перейти на службу к Императору Алек­сандру I. Это были: Пьер Базен, Морис Дестрем, Шарль Потье и Александр Фабр. Все они отправились в незнакомую страну, делиться своими  познаниями, полные энергии и чес­толюбивых замыслов и 24 мая  1810 г. появились на берегах Невы. Вспомним при этом, что Базен, Потье и Фабр к тому же окончили Парижскую школу мостов и дорог. Из них двое – Фабр и Потье сразу же стали профессорами  во вновь образованном Путейском вузе, а двое других – Базен и Дестрем  - занялись инженерными работами на черномор­ском побережье. В 1815 г. они уже все работали в этом новом институте..

Добавить комментарий


Поиск

Последние статьи

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 2

Густав Эйфель, фр., 15.01.1832, ск.27.12,23, род. в департаменте Кот-д, ОР. Обучался в Королевском лицее в Дижоне, затем в Коллеже Сен - Барв, после – в Центральной школе Искусств и мануфактур. С 1855 г. Густав трудился над несколькими проектами сооружений, используя стальные конструкции. В 1872 г. он вовлекает в свои проекты элементы, несущие в качестве главных, как функциональность, так и декоративность.

Подробнее...

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 1

Часть первая

Франц Антон риттер фон Герстнер (нем.), Франтишек Антонин Герстнер (чеш.); род. 19.04.1796, Прага; - ум. 12.04. 1840, Филадельфия. Австр.-Чешск. инженер строитель; строил ж.д. в Чехии, Австрии и России. После домашнего обучения учился в Пражском политехническом вузе и окончил его в 1817г. и получил кафедру практической геометрии в Венском политехе.

Подробнее...

Статьи по датам

January 20
Mo Tu We Th Fr Sa Su
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2