Рейтинг:   / 1
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 4041
Печать

С именем этого специалиста, изучавшего землю в локальном земном  и вселенском  масштабах связано часто слово – «впервые». Он, к сожалению не являлся питомцем нашего Путейского высшего учебного заведения , а жаль. Зато он дважды возглавлял  кафедру «Геодезия» нашего ИИПСа, чем украсил достойный ряд его ученых и преподавателей.

 
Рейтинг:   / 3
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 5828
Печать

Иероним Иванович Стебницкий (1832-1897), питомец ИИПСа (1852) также, как и предыдущий наш герой был первым по выпуску. Затем он трудился в 1852-1854 гг. на изысканиях и строительстве Петербурго-Варшавской ж.д., где уже к концу 1853 г. был введен в эксплуатацию участок Петербург-Гатчина.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 2788
Печать

          В моих руках очень старое фото – ему более 85 лет и касается оно события, которое произошло в стенах ЛИИЖТа  26 апреля 1926 года.

            В тот период времени в связи с появлением новых технических возможностей – летательных аппаратов, люди стали ещё активнее стремиться к рекордам покоре­ния пространства и времени. Наша страна не оставалась в стороне, а тон в этом во­просе задавали ученые и студенты – энтузиасты и фанаты Воздухоплавательного факультета Ленинградского путейского института. Неудивительно, что иностран­ные коллеги, вдохновляемые подобными идеями,  находили понимание и весьма теплый прием в стенах прославленного и старейшего транспортного вуза страны ИИПСа-ЛИИЖТа.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 4246
Печать

В общедоступном сайте «Знаменитые геодезисты мира» в разделе «Навигатор геодезиста» среди 40 таких персон достойно представлены и ученые России, в том числе и из Института  Корпуса инженеров путей сообщения (а позже  это – ИИПС): И.Ф. Бларамберг и Д.Д. Сергиевский. Некоторые современные ученые считают этот список недостаточным и могли бы дополнить его. Скажем, Петербургский Путейский  вуз вполне законно может добавить к этой когорте своего питомца И.И. Стебницкого, получившего самое высокое признание Петербургской АН, избравшей  его своим чл.-корр.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: История ПГУПСа
Дата публикации Просмотров: 4330
Печать

В науке о развитии транспорта особое место занимают исторические  работы о жизнедеятельности такого сложного и многогранного организма как Петербургский Путейский институт - первое высшее техническое учебное заведение России.

 

Страница 2 из 4

<< В начало < Назад 1 2 3 4 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

Второе рождение визиток. Часть V

Это письмо стало для меня Вашей визиткой

В руках у меня письмо, которому уже под 10 лет хранения в моих «фондах». Оно прислано из Москвы библиотекарем РОФ - Н.Г. Левитской (априори – от имени Натальи Дмитриевны Солженицыной). Возможно, я посылал свою книжицу «Строительство железных дорог. 1920-е – 1950-е гг.», как учебное пособие для заочников или – «Железные дороги ГУЛАГА», как книгу, в расчете, что попадет она в Фонд рукописей, статей и т.д., как я и привык к лиижтовскому Библиотечному фонду…, но оказывается история названия этого Фонда (РОФ) – другая. 

Подробнее...

Дом напротив - 2

«Проклятые капиталисты» и многострадальный простой народ

Задумываясь над тем, что написано ниже, прежде всего, поражаешься какие же надо было иметь духовные и материальные средства, чтобы осуществить в короткие сроки строительство Особняка Кельха – этот истинный шедевр зодчества. Назовем необходимые условия для исполнения такого объекта: желание, денежные возможности и наиквалифицированнейшие кадры людских ресурсов. Все это в нужный момент необходимо было удачно сочетать без накладок. 

Подробнее...

Статьи по датам

April 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5