Рейтинг:   / 6
Категория: Разное
Дата публикации Просмотров: 9885
Печать

Лично для меня эта  история семейства Книпперов явилась сенсацией, да и от многих, узнавших об этом,  был слышен лишь такой возглас – «Фантастика! Не может быть!». И, тем не менее, мы начинаем повествование об этой сенсации, о которой что-то было уже известно и о которой  что-то новое получено из  новых источников.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: Разное
Дата публикации Просмотров: 3269
Печать

Электрический телеграф зародился в начале 1830-х гг. как в нашей стране, так и заграницей. Свое широкое практическое применение он получил в основном на желез­ных дорогах, которые, начиная с 1837 г.  начали строиться в России. Вначале этот вид прогрессивной транспортной связи  некоторое время  существовал как кабельные ли­нии, уложенные в грунт вдоль ж.-д. пути.

 
Рейтинг:   / 7
Категория: Разное
Дата публикации Просмотров: 9356
Печать

Итак, казалось бы, о парусном сухопутном транспорте хотя и вкратце, но  сказано всё. Но –  нет! Мы как-то упустили из виду буера, используемые, как нам многим представляется,  в основном в спорте. Буера представляют из себя зимние па­русные суда на трех коньках (пер­вый одиночный - рулевой) или  – коротких лыжах, Но вот история нам преподнесла сюр­призы: буерные средства передвижения использовались в лихие военные годы испытаний (в зимние периоды войн с Финляндией в 1939-1940 гг. и с Германией в  1941-1944 гг.): как мобильные огневые точки, быстроходные разведывательные средства передвижения и ма­лый транспорт  для перевозки людей и грузов.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: Разное
Дата публикации Просмотров: 3526
Печать

В 1896 г. в Петербургском Путейском вузе была открыта первая в России научно-исследовательская техническая фотолаборатория, шефствовал над которой профессор В.И. Курдюмов. Деятельность её распространилась и на производственные процессы по осуществлению изыскательских работ при трассировании новых ж.д. линий, особенно в гористой  местности. Однако ещё ранее такого важного подспорья, как использование возможностей фотолаборатории, молодые инженеры-изы­скатели уже  самостоятельно начали осуществление фотометодов для  поиска лучшей ук­ладки трассы ж.д.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: Разное
Дата публикации Просмотров: 4525
Печать

В первой трети XIXв. железные дороги вытеснили собой те парусные сухопутные повозки которые кое-где были  в ограниченном употреблении, так как на транспорте произошла настоящая революция  –  появились  паро­возы и рельсы, тянущие по ним вагоны. Но сторонники парусных эипажей (ещё не зная что такое – экология) и тут вскоре удачно применили в виде тягового средства –  ветер для  передвижения по рельсам парусных вагонов.

 

Страница 3 из 5

<< В начало < Назад 1 2 3 4 5 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

Подземные каналы в Петербурге… (По роману В.Крестовского «Петербургские трущобы»)

Этот роман писался Всеволодом Владимировичем Крестовским (1840-1895) в 1864-1867 гг. Рассказ «Подземные каналы Петербурга», оказавшийся в романе, заинтересовал меня. Он завладел моим вниманием, но не тем бандитским случаем, что произошел в подземелье, а вопросом происхождения этих сооружений водных коммуникаций. Как я предполагал, они касались вклада моих очень далеких предков-коллег инженеров путей сообщения в начало работ по водоотведению в городе на Неве. 

Подробнее...

Второе рождение визиток Часть IV

Не каждый же день доводится выступать по радио на весь Петербург…

Это произошло зимой 2008 г. – в год 250-летия нашего первого ректора Путейского вуза Августина Бетанкура. Встретивший меня у входа в ПГУПС экс-ректор нашего вуза Павлов Владимир Егорович, неожиданно пригласил меня в студию «Радио России», уточняя, что разговор у нас будет в прямом эфире, и мы будем говорить о вкладе Бетанкура в науку и в промышленность нашей страны. 

Подробнее...

Статьи по датам

December 18
Mo Tu We Th Fr Sa Su
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6