Рейтинг:   / 7
ПлохоОтлично 
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 4383
Печать

13 января исполнилось 170 лет со дня рождения инженера и предпринимателя Владимира Ильича Березина (1841–1900).

Выходец из дворянской семьи воспитывался в Константиновском кадетском корпусе и Николаевской инженерной академии, где он вначале преподавал курс строительной механики. Уже вскоре теоретические знания Березин применил, участвуя в строительстве моста через Днепр, что на линии Курск – Киев. А затем принял участие в конкурсе проектировщиков нынешнего Литейного моста.

Увлечение мостостроением целиком захватило Березина, и в 1875 году он уволился из армии и перешёл на службу в МПС, став производителем работ частного Общества Оренбургской железной дороги. Здесь судьба свела его с выдающимся инженером путей сообщения Н. Белелюбским, запроектировавшим для этого общества уникальный мост через Волгу у Сызрани. Вместе с другими строителями этого замечательного сооружения был награждён и В. Березин. Последующие годы он возводил другой сложный объект – спроектированный Белелюбским мост через Днепр у Екатеринослава.

В 1886 году В. Березин уволился со службы в МПС и стал частным предпринимателем. Строил мосты через Десну и Сож на стратегической линии Брянск – Гомель. Затем на Уфа-Златоустовской железной дороге возводил переправы через реки Белую и Уфу. Более пяти лет провёл на первом участке Великого сибирского пути, где вместе с инженером Г. Будаговым строил мосты через Тобол у Кургана, Ишим у Петропавловска, Иртыш у Омска и Обь у Новониколаевска (ныне Новосибирск).

Порядком устав от непрерывной производственной деятельности и накопив при этом изрядный капитал, В. Березин приобрёл имение на побережье Крыма, между Гурзуфом и Аю-Дагом. В местности, носившей название Суук-Су, он запланировал строительство первоклассного курорта. Однако из-за преждевременной смерти осуществить задуманное не сумел. Это за него сделала его жена, а с 1937 года этим курортом – вторым круглогодичным лагерем «Артека» – санаторием «Лазурный» – стали пользоваться дети.

Леонид Коренев,

Почётный железнодорожник

 

Добавить комментарий


Поиск

Последние статьи

Бригадно-лабораторный метод…

Этот материал мне показался интересным в плане прояснения одной из страниц не такой уж давней истории нашего ЛИИЖТа-ПГУПСа. Дело в том, что в свое время (а это примерно год 1996) при написании книги «История железнодорожного транспорта России и Советского Союза», мне поручили проверить изустную информацию о том, что группа студентов-лиижтовцев в 1930-е годы по линии НКВД была отчислена из института. 

Подробнее...

"Непутевые" дочери - инженера-путейца

Сёстры Анна Павловна (1849-1939) и Мария Павловна (1847 – после 1921) Мейнгардт – дочери потомственного почетного гражданина П.А. Мейнгардта, по происхождению были дворянками, воспитывались и жили в доме своих родителей (Екатерины Осиповны Корицкойи Павла Адольфовича Мейнгардта). Сразу замечу, что Е.О. – сестра Александра Корицкого инженера путей сообщения и друга П.А. Мейнгардта, который также окончил ИКИПС ещё в 1832г. 

Подробнее...

Статьи по датам

February 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 1 2 3