Рейтинг:   / 6
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 5483
Печать

Инженерная карьера

Карл Иванович (Шарль Мишель) Потье (1785 – 1855) являлся третьим ректором ИКИПСа (1834 – 1836), генерал-лейтенантом Корпуса инженеров путей сообщения, инже­нером, профессором математики и строительного искусства. К. Потье родился во Фран­ции, закончил Политехническую школу и Школу мостов и дорог в Париже. С 1810 г. по приглашению посла в Париже А.Б. Куракина от имени Александра I, вместе с А.Я. Фаб­ром, П.П. Базеном и М.Г. Дестремом, работал в России.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 2935
Печать

Об одном очень достойном внимания выпускнике ИКИПСа XIXвека никто из историков Путейского института ни в далёком прошлом, ни в 20 столетии ничего не писал, а, следовательно, ничего и не знал. Имя его – Шарнгорст Юлий (Василий) Львович. Автором этого очерка он был случайно обнаружен при уточнении имён начальников Главного инженерного училища (ГИУ) – питомцев ИКИПСа, среди которых уже было три персоны: А.Г. Бильдерлинг, В.Н. Лермантов и А.А. Саткевич. И вот обнаружилось, что ещё один выпускник ИКИПСа – Василий Львович Шарнгорст был начальником ГИУ в 1835-1844 гг. 

 
Рейтинг:   / 7
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 6479
Печать

Семейство Кербедзов оставило заметный след в области транспортного строительства: сооружения железных дорог, мостов и других значимых объектов путей сообщения середины XIX - начала XX веков. Пятеро из них окончили Путейский вуз в Петербурге.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 5506
Печать

Ниже рассказывается о семействе Штукенбергов, обрусевших немцах, которые так много сделали для России и, в частности,  для железнодорожного транспорта. Следуя за хронологией их дат рождения, показана вкратце жизнедеятельность 10 персон – представителей 4-х поколений Штукенбергов.

 
Рейтинг:   / 2
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3422
Печать

Строительство  Царскосельской железной дороги началось 1 мая 1836 г. Её руководитель Герстнер разбил линию на восемь отделений. Небольшие участки отдавались подрядчикам с артелью в 30 - 40 человек, руководили строительством инженеры, которых насчитывалось всего 17 человек. Земляные работы производились вручную, дальние перевозки осуществлялись на лошадях.

 

Страница 7 из 12

<< В начало < Назад 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 2

Густав Эйфель, фр., 15.01.1832, ск.27.12,23, род. в департаменте Кот-д, ОР. Обучался в Королевском лицее в Дижоне, затем в Коллеже Сен - Барв, после – в Центральной школе Искусств и мануфактур. С 1855 г. Густав трудился над несколькими проектами сооружений, используя стальные конструкции. В 1872 г. он вовлекает в свои проекты элементы, несущие в качестве главных, как функциональность, так и декоративность.

Подробнее...

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 1

Часть первая

Франц Антон риттер фон Герстнер (нем.), Франтишек Антонин Герстнер (чеш.); род. 19.04.1796, Прага; - ум. 12.04. 1840, Филадельфия. Австр.-Чешск. инженер строитель; строил ж.д. в Чехии, Австрии и России. После домашнего обучения учился в Пражском политехническом вузе и окончил его в 1817г. и получил кафедру практической геометрии в Венском политехе.

Подробнее...

Статьи по датам

January 20
Mo Tu We Th Fr Sa Su
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2