Рейтинг:   / 1
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 4040
Печать

По правде говоря, такого Герба дворянского рода, наверное, никто ещё не встречал, но это факт, и он заслуживает отдельного рассказа.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3556
Печать

Это братья –  А.Н. и Н.Н. Глебовы, которые не успели попасть в исторические анналы видных питомцев ИИПСа, т.к. они только-только себя проявили перед Октябрьскими событиями 1917 г. в промышленном предпринимательстве России. А после, о них старались ничего не говорить, т.к. времена в нашей стране были иные, и о таких деятелях  старались не вспоминать. А между тем они составили элиту делового мира нашей страны на переломе веков и были двигателями её прогресса. Итак, вспомним о них.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3493
Печать

Князь Александр Сергеевич Кудашев являлся представителем древнего рода татарских мурз. Мы не имеем возможности глубоко внедряться в сей достойный род, но несколько слов о ближайших его родственниках всё же скажем.

 
Рейтинг:   / 2
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 4827
Печать

БЕЛЕЛЮБСКИЙ АПОЛЛОН ВАСИЛЬЕВИЧ, ок. ИКИПС в 1839 г. (род. ?-ум. в кон. 1877г.). Крупный инженер, участник Крымской войны 1853-1855 гг., инспектор Курско-Киевской железной дороги. Жена - АЛЕКСАНДРА СТЕПАНОВНА ИКОННИКОВА (1823 г. (1824?) - 13.05.1904 г. ). Похоронена на кладбище Воскресенского Новодевичьего монастыря в С-Петербурге. Дети:

·  ВАСИЛИЙ,офицер; (сведения о его жизнедеятельности не найдены)

· НИКОЛАЙ (01.03.1845г. - 04.08.1922г. ), ок. ИИПС в 1867 г. тайный советник, выдающийся инженер-мостостроитель, профессор ИИПСа в Петербурге (с 1870г.), президент Международного общества испытания материалов (с 1912 г.);

· АЛЕКСАНДР (1849г. - 31.07.1911г. ), ок. ИИПС в 1872 г. действительный статский советник, заместитель начальника Привисленской железной дороги, незадолго до смерти - старший инспектор при министре путей сообщения.

 
Рейтинг:   / 0
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3440
Печать

Это произошло в годы  конца 19  и начала 20 столетия, когда опытный инженер путей сообщения и исследова­тель-географ был востребован как представитель нашей страны в качестве: посланника в Бухаре,  советника посла в Лондоне и посла в Пекине. Речь идет о Павле Михайловиче Лессаре  (1851-1905),  выпуск­нике Путейского института (1873), инженере-путейце, первооткрывателе дальних земель и новых путей-дорог на благо России.

 

Страница 8 из 12

<< В начало < Назад 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

Второе рождение визиток. Часть V

Это письмо стало для меня Вашей визиткой

В руках у меня письмо, которому уже под 10 лет хранения в моих «фондах». Оно прислано из Москвы библиотекарем РОФ - Н.Г. Левитской (априори – от имени Натальи Дмитриевны Солженицыной). Возможно, я посылал свою книжицу «Строительство железных дорог. 1920-е – 1950-е гг.», как учебное пособие для заочников или – «Железные дороги ГУЛАГА», как книгу, в расчете, что попадет она в Фонд рукописей, статей и т.д., как я и привык к лиижтовскому Библиотечному фонду…, но оказывается история названия этого Фонда (РОФ) – другая. 

Подробнее...

Дом напротив - 2

«Проклятые капиталисты» и многострадальный простой народ

Задумываясь над тем, что написано ниже, прежде всего, поражаешься какие же надо было иметь духовные и материальные средства, чтобы осуществить в короткие сроки строительство Особняка Кельха – этот истинный шедевр зодчества. Назовем необходимые условия для исполнения такого объекта: желание, денежные возможности и наиквалифицированнейшие кадры людских ресурсов. Все это в нужный момент необходимо было удачно сочетать без накладок. 

Подробнее...

Статьи по датам

April 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5