Рейтинг:   / 0
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3964
Печать

12 февраля 2012 г. СМИ телевидения 1-го канала сообщило (далее следует текст  в пересказе сути этого сообщения словами  автора данного очерка), что в Китае отмечают 100-летие отречения от пре­стола последнего императора Пу И. Сообщалось также, что добровольно оставив свой пост, бывший император покинул страну, жил обособленно в Маньчжурии, где в 1945 г. его арестовали бойцы Красной армии и вывезли в Советский Союз.

 
Рейтинг:   / 6
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 7969
Печать

Георгий Константинович Ризенкампф родился в 1886 г. в Ереване в семье чиновника Гу­бенко. После смерти отца в 1888 г. был усыновлен отчимом, генерал-лейтенантом Константином Александровичем Ризенкампфом. В 1905 г., по­ступив в Петербургский институт путей сообще­ния, он специализировался по гидротехнике и вод­ным системам. Владея тремя европейскими язы­ками, Георгий Константинович, будучи ещё сту­дентом, уже  совершал ознакомительные поездки по гидротехническим сооружениям  в Австрию, Германию, Швейцарию и Италию.

 
Рейтинг:   / 6
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 9326
Печать

Работая над материалом «Судоходные каналы ГУЛАГа», я невольно обратил внимание на инженера-путейца  Ореста Валерианович Вяземского, находящегося на строительстве Беломорско-Балтийского канала  в качестве  заключенного.

В истории ж.д. транспорта известны лишь две яркие фигуры Вяземских – Орест Полиенович и Валериан Орестович. Поэтому пришлось покопаться в информационных источниках и обнаружить ещё троих представителей этой  трудовой династии Вяземских  –  инженеров-путейцев.

 
Рейтинг:   / 6
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3696
Печать

Н.В.Некрассов (1879-1940) сын протоиерея, окончил гимназию (с отличием),  затем Петербургский  институт инженеров путей сообщения (1902). В 1903 – 1905 находился  от МПС на стажировке в Германии: знакомился с крупнейшими строительными предприятиями, объектами и сооружениями, изучал с систему преподавания строительного дела в выс­ших учебных заведениях,  собирал материал для  диссертации. 

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3868
Печать

Карбоньер (Карбонье д’Арсит), Лев Львович (1770 –  1836) происходил из французов – сын Этьена Карбоньерастроителя Петербургского арсенала и Таицкого водопровода[1]. Как тогда  было положено Льва уже в 7 лет записали капралом в Преображенский полк. В 1788 г. он был  произведен  в чин  капитана Гренадерского полка и в 1791 г. окунулся в первую свою баталию в Русско-Турецкую войну вначале под Браиловом, потом продолжал воевать и в других серьезных  сражениях. В 1795 г. его перевели  участвовать в постройке укреплений у Одессы.

 

Страница 9 из 12

<< В начало < Назад 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

Второе рождение визиток. Часть V

Это письмо стало для меня Вашей визиткой

В руках у меня письмо, которому уже под 10 лет хранения в моих «фондах». Оно прислано из Москвы библиотекарем РОФ - Н.Г. Левитской (априори – от имени Натальи Дмитриевны Солженицыной). Возможно, я посылал свою книжицу «Строительство железных дорог. 1920-е – 1950-е гг.», как учебное пособие для заочников или – «Железные дороги ГУЛАГА», как книгу, в расчете, что попадет она в Фонд рукописей, статей и т.д., как я и привык к лиижтовскому Библиотечному фонду…, но оказывается история названия этого Фонда (РОФ) – другая. 

Подробнее...

Дом напротив - 2

«Проклятые капиталисты» и многострадальный простой народ

Задумываясь над тем, что написано ниже, прежде всего, поражаешься какие же надо было иметь духовные и материальные средства, чтобы осуществить в короткие сроки строительство Особняка Кельха – этот истинный шедевр зодчества. Назовем необходимые условия для исполнения такого объекта: желание, денежные возможности и наиквалифицированнейшие кадры людских ресурсов. Все это в нужный момент необходимо было удачно сочетать без накладок. 

Подробнее...

Статьи по датам

April 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5