Рейтинг:   / 6
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 4009
Печать

Н.В.Некрассов (1879-1940) сын протоиерея, окончил гимназию (с отличием),  затем Петербургский  институт инженеров путей сообщения (1902). В 1903 – 1905 находился  от МПС на стажировке в Германии: знакомился с крупнейшими строительными предприятиями, объектами и сооружениями, изучал с систему преподавания строительного дела в выс­ших учебных заведениях,  собирал материал для  диссертации. 

 
Рейтинг:   / 7
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 9772
Печать

Работая над материалом «Судоходные каналы ГУЛАГа», я невольно обратил внимание на инженера-путейца  Ореста Валерианович Вяземского, находящегося на строительстве Беломорско-Балтийского канала  в качестве  заключенного.

В истории ж.д. транспорта известны лишь две яркие фигуры Вяземских – Орест Полиенович и Валериан Орестович. Поэтому пришлось покопаться в информационных источниках и обнаружить ещё троих представителей этой  трудовой династии Вяземских  –  инженеров-путейцев.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 3291
Печать

Оказывается,  первые подступы к Печорским и Ямальским  богатствам  были  сделаны с участием студента нашего  вуза ещё в начале XX – го столетия.

В такое обстоятельство трудно поверить, если бы не факты и награды, свалившиеся на студента ИИПСа – Михаила Шпарберга после двух научных походов в заполярный Север России, куда его пригласил  родственник и приятель – А.В. Журавский.

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 4324
Печать

Карбоньер (Карбонье д’Арсит), Лев Львович (1770 –  1836) происходил из французов – сын Этьена Карбоньерастроителя Петербургского арсенала и Таицкого водопровода[1]. Как тогда  было положено Льва уже в 7 лет записали капралом в Преображенский полк. В 1788 г. он был  произведен  в чин  капитана Гренадерского полка и в 1791 г. окунулся в первую свою баталию в Русско-Турецкую войну вначале под Браиловом, потом продолжал воевать и в других серьезных  сражениях. В 1795 г. его перевели  участвовать в постройке укреплений у Одессы.

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Персоналии
Дата публикации Просмотров: 6171
Печать

Просматривая список инженеров путей сообщения, окончивших Институт Корпуса инженеров  путей сообщения в 1810-1910 гг., всегда обращаешь внимание на целые семейные кланы, члены которых посвятили себя этой тяжелой и благородной  сугубо технической  специальности. Вот среди таких семейных групп инженеров оказались некоторые из баронской  семьи  Таубе[1], обрусевших выходцев из немецких земель.

 

Страница 10 из 12

<< В начало < Назад 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Вперёд > В конец >>

Поиск

Последние статьи

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 2

Густав Эйфель, фр., 15.01.1832, ск.27.12,23, род. в департаменте Кот-д, ОР. Обучался в Королевском лицее в Дижоне, затем в Коллеже Сен - Барв, после – в Центральной школе Искусств и мануфактур. С 1855 г. Густав трудился над несколькими проектами сооружений, используя стальные конструкции. В 1872 г. он вовлекает в свои проекты элементы, несущие в качестве главных, как функциональность, так и декоративность.

Подробнее...

«Выдающиеся зарубежные деятели, внесшие заметный вклад в дело основания и развития железных дорог России» часть 1

Часть первая

Франц Антон риттер фон Герстнер (нем.), Франтишек Антонин Герстнер (чеш.); род. 19.04.1796, Прага; - ум. 12.04. 1840, Филадельфия. Австр.-Чешск. инженер строитель; строил ж.д. в Чехии, Австрии и России. После домашнего обучения учился в Пражском политехническом вузе и окончил его в 1817г. и получил кафедру практической геометрии в Венском политехе.

Подробнее...

Статьи по датам

January 20
Mo Tu We Th Fr Sa Su
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2