См. предыдущую часть

Лучшие  представители  ЛИИЖТа  – Дороге жизни и Дороге Победы

Не умоляя достоинств работников многих военных подразделений и железнодорожных организаций, проявивших себя на Дороге жизни и Дороге Победы ради жизнеобеспечения населения Ленинграда, снабжения войск оборонявших его, эвакуации людей и материальных ценностей из осажденного врагом города, – ниже отмечены только дела питомцев и работников ЛИИЖТа по этим коммуникациям, связавших Ленинград и Большую землю. Они являлись когортой видных организаторов, строителей и эксплуатационников этих жизненно важных артерий. Вслед за ними в этот ряд встали и имена тех лиижтовцев, которые впоследствии в памятниках и мемориальных объектах поведал нам о страданиях сотен тысяч людей блокадного города и о героических усилиях тех, кто налаживал перевозки по этим транспортным коридорами в прифронтовой полосе.

См. предыдущую часть

Прорыв блокады Ленинграда и сооружение Дороги Победы

Военная операция под наименованием «Искра» началась 12 января 1943г., когда враг был отброшен от берегов Ладоги, и Ленинградский и Волховский Фронт соединились. Так, 18 января 1943 г. был осуществлён прорыв блокады. Это позволило с 5 февраля  1943 г. и до полного снятия блокады 27 января 1944 г. перевозить грузы в Ленинград в основном по Дороге Победы. Официально массовая эвакуация ленинградцев с марта 1943 г. была остановлена, но как видно из выше представленных таблиц  истощенные и измученные ленинградцы всё ещё покидали город.