Рейтинг:   / 5
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 11564
Печать

См. предыдущую часть

Пополнение коммуникаций, проведённых через Ладожское озеро

21.05.42 – 16.06.42– укладка подводного трубопровода по дну Ладоги для перекачки  горючего.

Во время блокады для снабжения города горючим по дну Ладожского озера был проложен первый в мире подводный трубопровод. 25 апреля 1942 г. было подписано Постановление ГКО о строительстве трубопровода, который должен был быть сдан 20 июня.

 
Рейтинг:   / 2
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4997
Печать

См. предыдущую часть

Часть четвертая. Железнодорожный транспорт  важная составляющая  Дороги жизни

 

06.01.42 –  после восстановительных работ открылось ж.-д. движение на участке Тихвин – Волхов – Войбокало; закончили усиление сквозной автомобильной дороги к станциям Войбокало и Жихарево  этой железной дороги   от посёлков  Лаврово и Кобоны, расположенных на восточном побережье Ладоги.

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4509
Печать

См. предыдущую часть

Часть II. Водные перевозки по Ладожскому озеру

 

11.09.41– начались работы на западном берегу Ладожского озера по устройству озерного порта в рыбачьем посёлке Осиновец недалёко от конечной станции пригородной Ириновской ж.д. – «Ладожское Озеро»; были возведены первоочередные портовые сооружения в посёлке Осиновец,  припортовые погрузо-разгрузочные ж.-д. пути  и проведена узкоколейная ж.д. Осиновец – Ладожское Озеро.

 
Рейтинг:   / 4
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4801
Печать

Смотри предыдущую часть

Часть третья. Ледовая дорога на Ладоге и её роль в перевозке людей и продовольствия

 

13 ноября 1941г. – заместитель командующего войсками начальник тыла Ленинградского фронта генерал Ф. Н. Лагунов подписал приказ № 0164 «Об организации постройки ледяной дороги по  трассе –  мыс Осиновец – маяк Кареджи».

 
Рейтинг:   / 4
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 3813
Печать

П р е д и с л о в и е

Предисловие это, скорее всего, напоминает «Послесловие», хотя таковое в этой работе тоже имеется. Уже готовой оказалась эта рукопись, которую автор стремился сделать как можно короче, дабы не утомить читателей  хроникальным материалом, как появилось желание сделать преамбулу к ней.

 

Страница 2 из 3

<< В начало < Назад 1 2 3 Вперёд > В конец >>

Последние статьи

Дополнения к моему «Однокласснику», опубликованному в моем сайте 21.09.2019.

Нижеприведенная переписка по поводу дополнений и уточнений судьбы семейства «Одноклассника» с моей стороны и стороны Натальи Михайловны Гергилевич носит личный характер. Но уж больно в ней много поучительного: и трагического, и назидательного, как в зеркале отражающего перипетии многих судеб, а в особенности - нетривиальных творческих личностей! Прочтем их… А куда же подевался сам «Одноклассник», ведь наверняка с его стороны были тоже вопросы и замечания? Да они были, но все они сглажены. В основном, они касались биографии отца Валентина – Германа Карловича Борхвардта. Последняя редакция очерка всё это учла. С Богом…

Подробнее...

Ошибка гения инженерных сооружений?

То, что в мире инженерии имя и дела Августина Бетанкура (1758-1824), начиная уже с конца ХVIII столетия с незаслуженными лакунами дошли до наших дней и справедливо сочетались с определениями: лучший, умнейший, гениальный – сегодня ни у кого не вызывает сомнения. В России он жил и работал с 1808 г. по 1824 г. – в то время, когда по договоренности Наполеона и Александра I, как видный инженер Европы, он был приглашен на длительную службу в нашу страну. 

Подробнее...

Статьи по датам

December 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5