Рейтинг:   / 4
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 10111
Печать

См. предыдущую часть

Пополнение коммуникаций, проведённых через Ладожское озеро

21.05.42 – 16.06.42– укладка подводного трубопровода по дну Ладоги для перекачки  горючего.

Во время блокады для снабжения города горючим по дну Ладожского озера был проложен первый в мире подводный трубопровод. 25 апреля 1942 г. было подписано Постановление ГКО о строительстве трубопровода, который должен был быть сдан 20 июня.

 
Рейтинг:   / 1
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4277
Печать

См. предыдущую часть

Часть четвертая. Железнодорожный транспорт  важная составляющая  Дороги жизни

 

06.01.42 –  после восстановительных работ открылось ж.-д. движение на участке Тихвин – Волхов – Войбокало; закончили усиление сквозной автомобильной дороги к станциям Войбокало и Жихарево  этой железной дороги   от посёлков  Лаврово и Кобоны, расположенных на восточном побережье Ладоги.

 
Рейтинг:   / 2
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4021
Печать

См. предыдущую часть

Часть II. Водные перевозки по Ладожскому озеру

 

11.09.41– начались работы на западном берегу Ладожского озера по устройству озерного порта в рыбачьем посёлке Осиновец недалёко от конечной станции пригородной Ириновской ж.д. – «Ладожское Озеро»; были возведены первоочередные портовые сооружения в посёлке Осиновец,  припортовые погрузо-разгрузочные ж.-д. пути  и проведена узкоколейная ж.д. Осиновец – Ладожское Озеро.

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 4172
Печать

Смотри предыдущую часть

Часть третья. Ледовая дорога на Ладоге и её роль в перевозке людей и продовольствия

 

13 ноября 1941г. – заместитель командующего войсками начальник тыла Ленинградского фронта генерал Ф. Н. Лагунов подписал приказ № 0164 «Об организации постройки ледяной дороги по  трассе –  мыс Осиновец – маяк Кареджи».

 
Рейтинг:   / 3
Категория: Вторая мировая война
Дата публикации Просмотров: 3387
Печать

П р е д и с л о в и е

Предисловие это, скорее всего, напоминает «Послесловие», хотя таковое в этой работе тоже имеется. Уже готовой оказалась эта рукопись, которую автор стремился сделать как можно короче, дабы не утомить читателей  хроникальным материалом, как появилось желание сделать преамбулу к ней.

 

Страница 2 из 3

<< В начало < Назад 1 2 3 Вперёд > В конец >>

Последние статьи

Подземные каналы в Петербурге… (По роману В.Крестовского «Петербургские трущобы»)

Этот роман писался Всеволодом Владимировичем Крестовским (1840-1895) в 1864-1867 гг. Рассказ «Подземные каналы Петербурга», оказавшийся в романе, заинтересовал меня. Он завладел моим вниманием, но не тем бандитским случаем, что произошел в подземелье, а вопросом происхождения этих сооружений водных коммуникаций. Как я предполагал, они касались вклада моих очень далеких предков-коллег инженеров путей сообщения в начало работ по водоотведению в городе на Неве. 

Подробнее...

Второе рождение визиток Часть IV

Не каждый же день доводится выступать по радио на весь Петербург…

Это произошло зимой 2008 г. – в год 250-летия нашего первого ректора Путейского вуза Августина Бетанкура. Встретивший меня у входа в ПГУПС экс-ректор нашего вуза Павлов Владимир Егорович, неожиданно пригласил меня в студию «Радио России», уточняя, что разговор у нас будет в прямом эфире, и мы будем говорить о вкладе Бетанкура в науку и в промышленность нашей страны. 

Подробнее...

Статьи по датам

December 18
Mo Tu We Th Fr Sa Su
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6