Рейтинг:   / 16
ПлохоОтлично 
Категория: Uncategorised
Дата публикации Просмотров: 6139
Печать

Что-бы о себе самому не писать, пока воспользуюсь статьей Алексея Островского от  19/11/2010

Долгая дорога к исторической теме

Имя Леонида Ивановича Коренева в исторических разделах «ОМ» читатели встречают уже около двух десятилетий. На днях он отпраздновал 70-летие

Путь к историческим темам у Коренева был долгим и непростым. В молодости он очень любил природу, хотел стать ландшафтным архитектором. Увлекался рисованием и лепкой. Но спустившись первый раз в только что открывшееся метро, понял: здесь его судьба. А инженеров-метростроителей готовил только ЛИИЖТ.

При поступлении на факультет «Мосты и тоннели» он недобрал один балл, и ему предложили пойти на строительный. Ещё учась, стал редактором стенгазеты «Строитель», сотрудничал с многотиражкой «Наш путь», где даже прославился… как карикатурист. Правда, критикуемым это не очень нравилось… А когда пришло время распределения, заприметил его внук строителя первого тепловоза А. Гаккель и пригласил на кафедру начертательной геометрии. Там Коренев проработал 20 лет. Был куратором группы, из которой вышли такие известные на Октябрьской дороге люди, как бывший главный инженер Я. Крафт и бывший начальник службы технической политики В. Егоров. Потом уже было не до кураторства. С 1968-го Коренев совмещал основную работу с должностью заместителя декана вечернего (вечерне-заочного) факультета. А позже и сам руководил этим факультетом больше 11 лет. В его ведении находились одновременно более 4,5 тысячи студентов! И среди них известные на ОЖД люди: бывший начальник службы капитального строительства В. Писарев, руководитель Волховстроевского отделения А. Панков…

Следующие 20 лет у Коренева были связаны с кафедрой «Изыскания и проектирование железных дорог». И так получилось, что некоторые его дипломники проектировали такие «непрофильные» для кафедры объекты, как детская железная дорога через Орловский лесопарк, метро в Волгограде (вот она – реализация юношеской мечты!)... На этой кафедре он попал под опеку неутомимого пропагандиста исторических знаний профессора М. Воронина, который поручил молодому коллеге разобраться с запутанной историей выбора места для мостового перехода через Обь при окончательных изысканиях Западно-Сибирской железной дороги. Там, где позже возник город Новосибирск. Коренев поехал туда и с помощью архивных данных доказал, что заслуга в отыскании этого места принадлежит Н. Гарину-Михайловскому. Кстати, местные исследователи тогда думали иначе, зато теперь этот путеец и писатель – самое популярное в городе историческое лицо.

Как известно, Гарин-Михайловский был воспитанником Института инженеров путей сообщения. За время сотрудничества Леонида Ивановича с «ОМ» перед читателями газеты прошла целая галерея замечательных выпускников этого вуза и их деяний. Но этим его исторические пристрастия не ограничились. В связи с развитием в России предпринимательства в начале 1990-х, эта тема стала актуальной – и он дал «ОМ» целую серию материалов под рубрикой «Железнодорожные короли России». А затем выпустил книгу под таким названием. Его методическое пособие для заочников называлось «Строительство железных дорог в 1920–1950-х годах», а в «ОМ» её главы шли под рубрикой «Дороги ГУЛАГа». У Коренева вообще отличное чутьё на интереснейшие темы. Недаром же, сотрудничая, помимо «ОМ», со всевозможными изданиями ПГУПСа, «Гудком» и рядом журналов, он собрал целый чемодан периодики со своими материалами. Не каждый штатный журналист может похвастаться подобным! Его статьи есть в таких солидных трудах, как «История железнодорожного транспорта России», «Большая энциклопедия транспорта» и других. А вот когда Леонид Иванович стал соавтором книги «Отечественная история» и автором небольшого сборника басен, это стало сюрпризом даже для его коллег.

По истечении 20 лет работы на кафедре изысканий Кореневу предложили возглавить музей ПГУПСа, и он без раздумий согласился. Главным его достижением на этом посту стала работа, благодаря которой празднование 200-летия вуза прошло на высоком уровне. Коренев был ответственным за издание книги о 200 выдающихся воспитанниках и учёных, вылепил 15 юбилейных медалей, создал 46 стендов для выставки в Петропавловском соборе… Увы, «двадцатилетки» работы в музее у него не получилось. Но остался на руках богатый архив. Так что читатели «ОМ» ещё не раз увидят в газете под материалами подпись: Леонид Коренев, Почётный железнодорожник.

Алексей Островский

 

Последние статьи:

История возникновения и развития усадьбы Юсуповых в Петербурге

Введение

У многих читателей при знакомстве с популярно-просветительской литературой, связанной с усадьбой Н.Б. Юсупова в Петербурге, возникают вопросы об истоках её истории и последующих преобразованиях. История её развития – это и история рода Юсуповых в XVIII– XIXвеках.

Подробнее...

Три памятные встречи в пространстве – ПГУПС

Встреча первая

Одна из особо памятных встреч высокого зарубежного гостя в нашем вузе постсоветского времени произошла в 2003 году. Тогда нашему городу Санкт-Петербургу исполнилось 300 лет. Делегация Королевства Испании во главе с наследным принцем Фелипе Астурийским в рамках торжеств юбилея нашего города прибыла с официальным визитом в наш город 23 июня. 

Подробнее...

Жизнь невозможно повернуть назад…

Как-то перебирая свои карандашные зарисовки, я натолкнулся на один из двух небольших альбомчиков, которые были посвящены персонам Театрального кружка Дома культуры имени С. Оржоникидзе. 

Подробнее...

На ниве сельского хозяйства

Как и многие организованные горожане, мне пришлось несколько раз трудиться на полях родной Ленинградской области. Не так уж и мало (а если точно, то 10 раз) я выезжал в составе студенческих сельхоз отрядов на осеннюю уборку картофеля и моркови. В этом очерке также хотелось бы вспомнить и самый первый опыт приобщения к сельскому труду в июле 1958 г. перед поступлением в ЛИИЖТ. 

Подробнее...

Поиск

Последние статьи

История возникновения и развития усадьбы Юсуповых в Петербурге

Введение

У многих читателей при знакомстве с популярно-просветительской литературой, связанной с усадьбой Н.Б. Юсупова в Петербурге, возникают вопросы об истоках её истории и последующих преобразованиях. История её развития – это и история рода Юсуповых в XVIII– XIXвеках.

Подробнее...

Три памятные встречи в пространстве – ПГУПС

Встреча первая

Одна из особо памятных встреч высокого зарубежного гостя в нашем вузе постсоветского времени произошла в 2003 году. Тогда нашему городу Санкт-Петербургу исполнилось 300 лет. Делегация Королевства Испании во главе с наследным принцем Фелипе Астурийским в рамках торжеств юбилея нашего города прибыла с официальным визитом в наш город 23 июня. 

Подробнее...

Статьи по датам

June 17
Mo Tu We Th Fr Sa Su
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2