Рейтинг:   / 16
ПлохоОтлично 
Категория: Uncategorised
Дата публикации Просмотров: 5784
Печать

Что-бы о себе самому не писать, пока воспользуюсь статьей Алексея Островского от  19/11/2010

Долгая дорога к исторической теме

Имя Леонида Ивановича Коренева в исторических разделах «ОМ» читатели встречают уже около двух десятилетий. На днях он отпраздновал 70-летие

Путь к историческим темам у Коренева был долгим и непростым. В молодости он очень любил природу, хотел стать ландшафтным архитектором. Увлекался рисованием и лепкой. Но спустившись первый раз в только что открывшееся метро, понял: здесь его судьба. А инженеров-метростроителей готовил только ЛИИЖТ.

При поступлении на факультет «Мосты и тоннели» он недобрал один балл, и ему предложили пойти на строительный. Ещё учась, стал редактором стенгазеты «Строитель», сотрудничал с многотиражкой «Наш путь», где даже прославился… как карикатурист. Правда, критикуемым это не очень нравилось… А когда пришло время распределения, заприметил его внук строителя первого тепловоза А. Гаккель и пригласил на кафедру начертательной геометрии. Там Коренев проработал 20 лет. Был куратором группы, из которой вышли такие известные на Октябрьской дороге люди, как бывший главный инженер Я. Крафт и бывший начальник службы технической политики В. Егоров. Потом уже было не до кураторства. С 1968-го Коренев совмещал основную работу с должностью заместителя декана вечернего (вечерне-заочного) факультета. А позже и сам руководил этим факультетом больше 11 лет. В его ведении находились одновременно более 4,5 тысячи студентов! И среди них известные на ОЖД люди: бывший начальник службы капитального строительства В. Писарев, руководитель Волховстроевского отделения А. Панков…

Следующие 20 лет у Коренева были связаны с кафедрой «Изыскания и проектирование железных дорог». И так получилось, что некоторые его дипломники проектировали такие «непрофильные» для кафедры объекты, как детская железная дорога через Орловский лесопарк, метро в Волгограде (вот она – реализация юношеской мечты!)... На этой кафедре он попал под опеку неутомимого пропагандиста исторических знаний профессора М. Воронина, который поручил молодому коллеге разобраться с запутанной историей выбора места для мостового перехода через Обь при окончательных изысканиях Западно-Сибирской железной дороги. Там, где позже возник город Новосибирск. Коренев поехал туда и с помощью архивных данных доказал, что заслуга в отыскании этого места принадлежит Н. Гарину-Михайловскому. Кстати, местные исследователи тогда думали иначе, зато теперь этот путеец и писатель – самое популярное в городе историческое лицо.

Как известно, Гарин-Михайловский был воспитанником Института инженеров путей сообщения. За время сотрудничества Леонида Ивановича с «ОМ» перед читателями газеты прошла целая галерея замечательных выпускников этого вуза и их деяний. Но этим его исторические пристрастия не ограничились. В связи с развитием в России предпринимательства в начале 1990-х, эта тема стала актуальной – и он дал «ОМ» целую серию материалов под рубрикой «Железнодорожные короли России». А затем выпустил книгу под таким названием. Его методическое пособие для заочников называлось «Строительство железных дорог в 1920–1950-х годах», а в «ОМ» её главы шли под рубрикой «Дороги ГУЛАГа». У Коренева вообще отличное чутьё на интереснейшие темы. Недаром же, сотрудничая, помимо «ОМ», со всевозможными изданиями ПГУПСа, «Гудком» и рядом журналов, он собрал целый чемодан периодики со своими материалами. Не каждый штатный журналист может похвастаться подобным! Его статьи есть в таких солидных трудах, как «История железнодорожного транспорта России», «Большая энциклопедия транспорта» и других. А вот когда Леонид Иванович стал соавтором книги «Отечественная история» и автором небольшого сборника басен, это стало сюрпризом даже для его коллег.

По истечении 20 лет работы на кафедре изысканий Кореневу предложили возглавить музей ПГУПСа, и он без раздумий согласился. Главным его достижением на этом посту стала работа, благодаря которой празднование 200-летия вуза прошло на высоком уровне. Коренев был ответственным за издание книги о 200 выдающихся воспитанниках и учёных, вылепил 15 юбилейных медалей, создал 46 стендов для выставки в Петропавловском соборе… Увы, «двадцатилетки» работы в музее у него не получилось. Но остался на руках богатый архив. Так что читатели «ОМ» ещё не раз увидят в газете под материалами подпись: Леонид Коренев, Почётный железнодорожник.

Алексей Островский

 

Последние статьи:

На ниве сельского хозяйства

Как и многие организованные горожане, мне пришлось несколько раз трудиться на полях родной Ленинградской области. Не так уж и мало (а если точно, то 10 раз) я выезжал в составе студенческих сельхоз отрядов на осеннюю уборку картофеля и моркови. В этом очерке также хотелось бы вспомнить и самый первый опыт приобщения к сельскому труду в июле 1958 г. перед поступлением в ЛИИЖТ. 

Подробнее...

Легко ли быть деканом ?

Конечно, деятельность д е к а н а (с латинского языка - десятника) не назовешь творческой. Она скорее повседневно-прозаическая, за редкими исключениями… Поэтому мне здесь предстоит так подать материал, чтобы посетитель этого сайта мог дочитать его хотя бы до середины. И было решено осветить здесь события и факты малыми порциями - как интересные и поучительные эпизоды из той работы, в об стоятельствах которых мне довелось побывать в качестве руководителя по безотрывной системе обучения в ПГУПС более чем 11 лет (1993-2004).

Подробнее...

Экскурсии по залам дворца Н.Б. Юсупова на Фонтанке (продолжение). Правая сторона здания Часть III

Часть III. Экскурсии по залам дворца Н.Б. Юсупова на  Фонтанке (продолжение).

Правая сторона здания

Чтобы экскурсионной группе продолжить обзору интерьеров Правой части здания Юсуповского Дворца на Фонтанке (см. Часть II), то ей предстоит вернуться из Левого крыла Дворца в фойе перед Центральным залом. 

Подробнее...

Экскурсия по парадным залам Дворца Юсупова на Фонтанке, часть II

Продолжая наш рассказ об интерьерах дворца Юсупова, отметим, что, как и в Части I, он опирается на два литературных источника. Это, прежде всего, рукопись «История одной усадьбы» заслуженного деятеля науки и техники Владимира Николаевича Листова (1900-1978) и книга «Дворец Юсуповых на набережной реки Фонтанки» (2004 г.) экс-ректора нашего Путейского вуза, заслуженного работника транспорта страны В.Е. Павлова. Надо ещё заметить, что по рукописи Листова дважды были сделаны подвижки к изданию книги: первый раз материал готовил он сам с множеством (около 70) скромных черно-белых иллюстраций. Однако он завяз в большом обилии материала, затем болел и скончался. Материал остался на кафедре бесхозным… 

Подробнее...

Поиск

Последние статьи

На ниве сельского хозяйства

Как и многие организованные горожане, мне пришлось несколько раз трудиться на полях родной Ленинградской области. Не так уж и мало (а если точно, то 10 раз) я выезжал в составе студенческих сельхоз отрядов на осеннюю уборку картофеля и моркови. В этом очерке также хотелось бы вспомнить и самый первый опыт приобщения к сельскому труду в июле 1958 г. перед поступлением в ЛИИЖТ. 

Подробнее...

Легко ли быть деканом ?

Конечно, деятельность д е к а н а (с латинского языка - десятника) не назовешь творческой. Она скорее повседневно-прозаическая, за редкими исключениями… Поэтому мне здесь предстоит так подать материал, чтобы посетитель этого сайта мог дочитать его хотя бы до середины. И было решено осветить здесь события и факты малыми порциями - как интересные и поучительные эпизоды из той работы, в об стоятельствах которых мне довелось побывать в качестве руководителя по безотрывной системе обучения в ПГУПС более чем 11 лет (1993-2004).

Подробнее...

Статьи по датам

March 17
Mo Tu We Th Fr Sa Su
27 28 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2