Рейтинг:   / 24
ПлохоОтлично 
Категория: Uncategorised
Дата публикации Просмотров: 9176
Печать

Что-бы о себе самому не писать, пока воспользуюсь статьей Алексея Островского от  19/11/2010

Долгая дорога к исторической теме

Имя Леонида Ивановича Коренева в исторических разделах «ОМ» читатели встречают уже около двух десятилетий. На днях он отпраздновал 70-летие

Путь к историческим темам у Коренева был долгим и непростым. В молодости он очень любил природу, хотел стать ландшафтным архитектором. Увлекался рисованием и лепкой. Но спустившись первый раз в только что открывшееся метро, понял: здесь его судьба. А инженеров-метростроителей готовил только ЛИИЖТ.

При поступлении на факультет «Мосты и тоннели» он недобрал один балл, и ему предложили пойти на строительный. Ещё учась, стал редактором стенгазеты «Строитель», сотрудничал с многотиражкой «Наш путь», где даже прославился… как карикатурист. Правда, критикуемым это не очень нравилось… А когда пришло время распределения, заприметил его внук строителя первого тепловоза А. Гаккель и пригласил на кафедру начертательной геометрии. Там Коренев проработал 20 лет. Был куратором группы, из которой вышли такие известные на Октябрьской дороге люди, как бывший главный инженер Я. Крафт и бывший начальник службы технической политики В. Егоров. Потом уже было не до кураторства. С 1968-го Коренев совмещал основную работу с должностью заместителя декана вечернего (вечерне-заочного) факультета. А позже и сам руководил этим факультетом больше 11 лет. В его ведении находились одновременно более 4,5 тысячи студентов! И среди них известные на ОЖД люди: бывший начальник службы капитального строительства В. Писарев, руководитель Волховстроевского отделения А. Панков…

Следующие 20 лет у Коренева были связаны с кафедрой «Изыскания и проектирование железных дорог». И так получилось, что некоторые его дипломники проектировали такие «непрофильные» для кафедры объекты, как детская железная дорога через Орловский лесопарк, метро в Волгограде (вот она – реализация юношеской мечты!)... На этой кафедре он попал под опеку неутомимого пропагандиста исторических знаний профессора М. Воронина, который поручил молодому коллеге разобраться с запутанной историей выбора места для мостового перехода через Обь при окончательных изысканиях Западно-Сибирской железной дороги. Там, где позже возник город Новосибирск. Коренев поехал туда и с помощью архивных данных доказал, что заслуга в отыскании этого места принадлежит Н. Гарину-Михайловскому. Кстати, местные исследователи тогда думали иначе, зато теперь этот путеец и писатель – самое популярное в городе историческое лицо.

Как известно, Гарин-Михайловский был воспитанником Института инженеров путей сообщения. За время сотрудничества Леонида Ивановича с «ОМ» перед читателями газеты прошла целая галерея замечательных выпускников этого вуза и их деяний. Но этим его исторические пристрастия не ограничились. В связи с развитием в России предпринимательства в начале 1990-х, эта тема стала актуальной – и он дал «ОМ» целую серию материалов под рубрикой «Железнодорожные короли России». А затем выпустил книгу под таким названием. Его методическое пособие для заочников называлось «Строительство железных дорог в 1920–1950-х годах», а в «ОМ» её главы шли под рубрикой «Дороги ГУЛАГа». У Коренева вообще отличное чутьё на интереснейшие темы. Недаром же, сотрудничая, помимо «ОМ», со всевозможными изданиями ПГУПСа, «Гудком» и рядом журналов, он собрал целый чемодан периодики со своими материалами. Не каждый штатный журналист может похвастаться подобным! Его статьи есть в таких солидных трудах, как «История железнодорожного транспорта России», «Большая энциклопедия транспорта» и других. А вот когда Леонид Иванович стал соавтором книги «Отечественная история» и автором небольшого сборника басен, это стало сюрпризом даже для его коллег.

По истечении 20 лет работы на кафедре изысканий Кореневу предложили возглавить музей ПГУПСа, и он без раздумий согласился. Главным его достижением на этом посту стала работа, благодаря которой празднование 200-летия вуза прошло на высоком уровне. Коренев был ответственным за издание книги о 200 выдающихся воспитанниках и учёных, вылепил 15 юбилейных медалей, создал 46 стендов для выставки в Петропавловском соборе… Увы, «двадцатилетки» работы в музее у него не получилось. Но остался на руках богатый архив. Так что читатели «ОМ» ещё не раз увидят в газете под материалами подпись: Леонид Коренев, Почётный железнодорожник.

Алексей Островский

 

Undoubtedly, there are some points you perhaps think about drugs. Let's discuss about how you can make sure that medications you order online are sure. You can purchase preparation to treat acute treatment of the symptoms of osteoarthritis or trigeminal neuralgia. Some services offer to their customers Viagra. If you're concerned about sexual disease, you perhaps already know about levitra 20mg. Maybe either man knows at least some about levitra 10mg. Matters, like , are linked sundry types of health problems. Notwithstanding erectile dysfunction is more common among older men, that doesn't some you merely have to live with. Several medicines may add to sex drive difficulties, so its essential to cooperate with your soundness care provider so that the prescription can be tailored to your needs. Causes of sexual disfunction include injury to the penis. Chronic disease, certain remedies, and a condition called Peyronie's disease can also cause sexual disfunction. Do not give Viagra or any drug to anyone under 18 years old without prescription.

Последние статьи:

Дополнения к моему «Однокласснику», опубликованному в моем сайте 21.09.2019.

Нижеприведенная переписка по поводу дополнений и уточнений судьбы семейства «Одноклассника» с моей стороны и стороны Натальи Михайловны Гергилевич носит личный характер. Но уж больно в ней много поучительного: и трагического, и назидательного, как в зеркале отражающего перипетии многих судеб, а в особенности - нетривиальных творческих личностей! Прочтем их… А куда же подевался сам «Одноклассник», ведь наверняка с его стороны были тоже вопросы и замечания? Да они были, но все они сглажены. В основном, они касались биографии отца Валентина – Германа Карловича Борхвардта. Последняя редакция очерка всё это учла. С Богом…

Подробнее...

Ошибка гения инженерных сооружений?

То, что в мире инженерии имя и дела Августина Бетанкура (1758-1824), начиная уже с конца ХVIII столетия с незаслуженными лакунами дошли до наших дней и справедливо сочетались с определениями: лучший, умнейший, гениальный – сегодня ни у кого не вызывает сомнения. В России он жил и работал с 1808 г. по 1824 г. – в то время, когда по договоренности Наполеона и Александра I, как видный инженер Европы, он был приглашен на длительную службу в нашу страну. 

Подробнее...

О д н о к л а с с н и к…

Стыд и позор мне, написавшему много очерков о тех, с кем учился в ЛИИЖТе и с кем работал в этом прославленном вузе, а о школьных однокашниках не оказалось ни строчки?! Хотя в очерке «Юность комсомольская моя» мною были вскользь названы ребята и девчата из 9-10 – х классов, школы № 2, среди них и тот, семейству которого мною было решено посвятить эту статью. Не скрою, что выбрал его не случайно – он, а это – Валентин Борхвардт – краса и гордость ленинградской школы, круглый отличник, словом личность. Хотя, что тут особенного: их всё же достаточно в нашем городе. А дело в том, что талантливое творческое окружение его семейства, в общем-то, родственников, о котором мне стало известно недавно – заставило меня взяться за «журналистское расследование». Итак, всё по порядку. 

Подробнее...

Как отец инженера-путейца чуть не стал причиной дуэли Пушкина

Введение

В 2014 г. мною на моем сайте была опубликована статья «Среди исторических событий» об Александре Ефимовиче Люценко. Он являлся выпускником Путейского вуза 1826 г. и четверть века отдал на благо развития, в основном, речных путей сообщения. Затем, благодаря своему сильному влечению к коллекционированию монет (нумизматики), другую часть своей трудовой деятельности посвятил археологии и музейному делу, работая в Крыму, точнее - в Керчи. В конце того очерка были вскользь показаны и взаимоотношения Ефима Петровича (отца А.Е.Люценко) с А.С. Пушкиным. Совсем недавно мне довелось узнать более подробно об истории публикации Пушкиным перевода Е.П.Луценко поэмы немецкого поэта А.Виланда (а по сути, сказки-феерии) «Вастола». Не оставили меня равнодушным и драматические события, что последовали за этим. По новому для меня открылась страница деятельности Е.П. Люценко в литературно - организационном деле сохранения Истории Российской Словесности … Итак, читаем об этом и «вокруг этого» несколько подробнее.

Подробнее...

Поиск

Последние статьи

Дополнения к моему «Однокласснику», опубликованному в моем сайте 21.09.2019.

Нижеприведенная переписка по поводу дополнений и уточнений судьбы семейства «Одноклассника» с моей стороны и стороны Натальи Михайловны Гергилевич носит личный характер. Но уж больно в ней много поучительного: и трагического, и назидательного, как в зеркале отражающего перипетии многих судеб, а в особенности - нетривиальных творческих личностей! Прочтем их… А куда же подевался сам «Одноклассник», ведь наверняка с его стороны были тоже вопросы и замечания? Да они были, но все они сглажены. В основном, они касались биографии отца Валентина – Германа Карловича Борхвардта. Последняя редакция очерка всё это учла. С Богом…

Подробнее...

Ошибка гения инженерных сооружений?

То, что в мире инженерии имя и дела Августина Бетанкура (1758-1824), начиная уже с конца ХVIII столетия с незаслуженными лакунами дошли до наших дней и справедливо сочетались с определениями: лучший, умнейший, гениальный – сегодня ни у кого не вызывает сомнения. В России он жил и работал с 1808 г. по 1824 г. – в то время, когда по договоренности Наполеона и Александра I, как видный инженер Европы, он был приглашен на длительную службу в нашу страну. 

Подробнее...

Статьи по датам

December 19
Mo Tu We Th Fr Sa Su
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5